[前 3 名] F1 2021 為您帶來優勢的最佳控制器設置

老實說，預設的方向盤比控制器更好，尤其是在新的f1 遊戲中做出的所有更改，但這並不意味著控制器不能進行微調以使其具有與控制器一樣的競爭力。那麼，您沒有方向盤可以玩 F1 2021 遊戲嗎？沒問題，因為我們將研究前 3 個控制器設置，這些設置可以讓您比輪盤玩家更有優勢。這是F1 2021控制器設定教學！

通用設定

問題：ERS 超車模式功能

您需要做的第一件事就是在通用設定中調整 ERS（能量回收系統）模式。前往設定>控制、振動和力回饋>通用設定。對於超車 ERS ​​模式，您可以選擇“切換”，這樣您就必須在駕駛時打開和關閉超車按鈕。您可以選擇“保持”，這僅適用於按下指定按鈕時的 ERS。大多數玩家，包括我在內，更喜歡將手放在按鈕上，這樣我們就不必在駕駛時切換手指，這可能會導致犯下大錯誤。提示：ERS 模式非常重要，因為它可以幫助您對前方的車輛發動攻擊，以實現潛在的超車，甚至防禦後方的車輛。這裡的秘密是將 ERS ​​模式保留為「保持」選項。與打開和關閉它相比，這將使您更快。雖然 ERS ​​可以為您帶來巨大的提升，但在比賽中使用它也很重要。您不想這麼早用完所有這些，然後在汽車試圖從您身邊經過時陷入困境。當您有信心可以超車時，請應用 ERS，當您接近被超越時也應這樣做。要啟用它，請按住指定的 ERS ​​按鈕，完成後放開它。始終關注 ERS ​​欄。它越低，部署時為您的汽車提供的動力就越少。

校準設定

問題：控制器更換不當。在校準設定中，您可以微調控制器的行為。例如，用於轉向的模擬搖桿和用於加速（油門）的按鈕可能會產生較差的結果，因為您的控制器陳舊或故障。要解決此問題，您需要調整校準設定中的某些功能。導航至校準。

透過改變油門和煞車線性度，您可以透過使響應曲線變得尖銳來降低早期階段的靈敏度，從而使控制器能夠更好地響應。同樣，透過調整飽和度，您可以平衡要輸入的「壓力」以及油門按鈕需要達到 100% 的距離。對於轉向死區，打開測試按鈕，然後輕彈左側模擬桿。檢查轉向是否歸零，如果沒有加一，然後重試。繼續此操作，直到轉向歸零。接下來是轉向飽和度。對於此設置，請開啟測試選單。再次搖動搖桿並檢查它是否達到 100。

轉向線性度：這是第一個轉向設置，我建議您將其設置為 50，因為它會給您更好的汽車感覺。

油門死區的工作原理與轉向相同。需要開啟測試按鈕，點選油門鍵綁定，檢查是否歸零。如果它沒有，就保留更多的積分，直到它完成為止。也可以做同樣的事情來打破死區。

油門和製動線性度：均設定為 50。提示：實施所有這些設定時，只需不斷上下調整值即可達到您滿意的位置。之後，您會看到汽車的性能和感覺有所提高。雖然這可能需要一些時間來適應，特別是如果您已經運行較舊的校準設定一段時間，但當您掌握了它後，您會變得更快，甚至更喜歡遊戲。

振動和力回饋設置

問題：缺乏汽車和賽道的感覺

若要解決此問題，請導航至「振動和力回饋」功能表。轉到最大車輪旋轉，雖然這是針對車輪用戶的，但是調整它可以使您使用控制器進行轉向時的優勢減弱很多。另外，在振動和力回饋設定中，將其調整為 120，或者更好的是 150。進入角落時，力回饋會嘗試提醒您，以便您可以做出改變。提示：您可以做的一件事是在需要升檔時添加音調。這可以讓您保持警惕，在可以飛得更高的時候不會卡在檔位上。若要新增此功能，請前往首選項>音訊設定>升檔音。打開它。現在，每當需要升檔時，您都會聽到高音調的聲音！

過去，玩 F1 遊戲時擁有方向盤至關重要，但隨著添加本教程中的設置，情況發生了變化，您可以像其他方向盤遊戲玩家一樣讓自己稱霸！